وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد: خانوارهای تحت پوشش نهادهای حمایتی (سازمان بهزیستی کشور و کمیته امداد امام خمینی (ره) ) در دهک‌های اول تا سوم از امروز (چهارشنبه، ۱۷ دی) می‌توانند برای خرید طرح جدید کالابرگ الکترونیکی به فروشگاه‌های تحت پوشش مراجعه کنند.

عضو هیات مدیره انجمن نساجی گفت: با اجرای سیاست داخلی سازی مواد مورد نیاز صنعت نساجی از سال ۱۳۹۸ ، اکنون ۷۲ درصد از مواد اولیه مورد نیاز این صنعت در داخل تولید می شود.

افزایش قیمت طلا موجب هجوم سرمایه‌های خرد به خریدهای دیجیتال شده، اما نبود تحویل فیزیکی و تأخیر در تسویه، نگرانی‌های تازه‌ای ایجاد کرده است.

رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو) گفت: اسقاط ۵۰۵ هزار دستگاه خودرو در ۲۰ماه گذشته ۳۴۰ هزار تن انواع مواد را به چرخه اقتصاد کشور باز گرداند که ارزش آن معادل ۹.۵ هزار میلیارد تومان است.

بازار لوازم خانگی با نوسان واردات و تولید داخلی روبه‌روست؛ تسهیل واردات کولبری و ته‌لنجی تهدیدی برای صنعت داخلی و فرصتی برای مافیای واردات محسوب می‌شود. کارشناسان هشدار می‌دهند مرزنشینان واقعی از این روند بهره‌ای نخواهند برد.

بازار خودرو در هفته‌های اخیر روند صعودی دارد؛ خودروهای داخلی میلیاردی شدند و ارزان‌ترین مدل به ۷۱۰ میلیون تومان رسید. کمبود عرضه و نوسان ارز عامل اصلی گرانی است.

کارشناس بازار خودرو با اشاره به وابستگی مستقیم قیمت خودرو‌های داخلی، مونتاژی و وارداتی به نرخ ارز اظهار کرد: گرانی‌های اخیر بازار نتیجه برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا، مشکلات تولید و فشار‌های ارزی است و با تذکر و اخطار قابل کنترل نیست.

تعطیلی ادارات و مدارس به دلیل آلودگی هوا، بار دیگر نقش خودروهای فرسوده در بحران کلانشهرها را یادآور شده؛ معضلی که حل آن نیازمند حمایت مالی از طرح های جایگزینی با هدف حمایت از صاحبان خودروها است.

نارضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی و مصرف بالای سوخت، هم‌زمان با تأکید رئیس‌جمهور بر ارتقای فناوری، بار دیگر ضرورت اصلاح سیاست‌های صنعت خودرو را برجسته کرده است که کارشناسان راه‌حل را در حمایت دولت و تعامل با صنعت خودروسازی جهان می‌دانند.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو با تاکید بر اینکه بخش مهمی از خرابی‌های موتور و قطعات خودرو ناشی از سوخت بی‌کیفیت است، از دولت خواست همزمان با مطالبه ارتقای استاندارد قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت را نیز به همین سطح برسانند. بسیاری از هزینه‌هایی که به مالکان خودرو تحمیل می‌شود، ریشه در سوخت غیراستاندارد دارد نه ضعف قطعات.